| FAQ |
<h3>Lze používat starší kabel KKL pro verze 304 nebo 409 s novou verzí VCDS?</h3>
<p>Bohužel nelze. S masivní integrací komunikační architektury CAN ve vozidlech VAG, která vrcholila zhruba v letech 2004 – 2005, se změnil komunikační kabel pro VAG-COM. Změny hardwaru diagnostického kabelu se týkaly také zkvalitnění ochrany proti plagiátorství a nelegálnímu používání cracklých verzí programu VAG-COM. Program VAG-COM již od verze 512 vyžaduje diagnostický kabel HEX-CAN.</p>
<p> </p>
<h3>Co jsou ONLINE služby, které jsou u profisad Max a Profi ?</h3>
<p>Výhradní distributor společnost AutoComSoft vybudovala v rámci masivní podpory uživatelů on-line pomocníka kódování řídících jednotek. V programu VCDS je integrované tlačítko [On-line služby] na které když uživatel po spojení s jednotkou klikne, systém VCDS se spojí prostřednictvím sítě internet se serverem a odešle na něj informace o vozidle, které jsou serverem zpracovány v reálném čase. Obratem je uživateli nabídnuto tovární kódování pro konkrétní řídící jednotku. On-line systém podporuje, jak klasické krátké, tak dlouhé kódování vozidel u vozidel od r.v. cca 2000 po současnost. Automatická konfigurace má ovšem svá úskalí, pro více informací nám prosím zavolejte.</p>
<p> </p>
<h3>Podoporuje VAG-COM komunikaci s řídícími jednotkami UDS/ODX/ASAM?</h3>
<p>Ano, ale vzhledem k rozsáhlosti a neustálé produkci nových softwarových verzí řídících jednotek nelze hovořit o komplexní podpoře, jako je tomu např. u originálního nástroje ODIS. Pro vývojáře a překladatele programu VCDS není snadné udržet krok s neustále se rozšiřující komplexností a vývojem řídících jednotek. S každým novým systémem přibývá do VCDS z důvodu zvyšování kompatibility desítky definičních souborů obsahující nemalé množství dat. I přesto si VCDS udržuje vysokou míru kompatibility a schopnost komunikace i s nejnovějšími typy automobilů.</p>
<p> </p>
<h3>Na internetových stránkách inzertních serverů se nabízí diagnostický kabel pro VCDS za zlomek ceny, jaký je v tom rozdíl?</h3>
<p>Nejdůležitějším rozdílem mezi plagiátem a originálním kabelem, je především bezstarostnost používání licencovaného kabelu, tzn. legální provozování automobilové diagnostiky VAG a její následná fakturace služby zákazníkům. Nemusí se nic schovávat, protože se nepoužívá nelegální software. Více informací najedete v článku <a href="http://wiki.autodiagnostik.cz/index.php?title=Pozor_na_klony_HEX-CAN" target="_blank"><span style="color: blue;">Čínské klony VAG-COM</span></a>.</p>
<p> </p>
<h3>Bude fungovat diagnostický kabel HEX-CAN i s jinými diagnostickými programy?</h3>
<p>Nebude. Několik vyjímek existovalo, ale od verze firmwaru 1.81 není HEX-CAN kompatibilní s aplikacemi třetích stran. Nejen v případě značkové diagnostiky VCDS, ale i ve většině jiných případů, je ovládací program naprogramován přímo pro konkrétní kabel, jeho elektroniku a firmware. Nelze používat diagnostický kabel HEX-CAN např. pro diagnostiku Ford (FoCOM), či s programem multiznačkového diagnostického systému, jako je např. AUTOCOM, Atal, Bosch atd. Exsitují samozřejmě vyjímky, jako např. KKL-USB, ELM či některé inteligentní rozhraní jako např. AVDI. </p>
<p> </p>
<h3>Jsou aktualizace programu VCDS placené a pokud ano, bude program fungovat se starší verzí, při nezaplacení?</h3>
<p>Aktualizace české verze programu vychází každý rok. V anglické verzi programu vycházejí beta-verze, které můžete čerpat přímo ze stránek výrobce. Po dlouhá léta byly aktualizace české verze programu VAG-COM zdarma. S přibývající náročností překladů, v rámci definičních souborů protokolu UDS u ASAM systémů, si importér a výhradní zástupce společnosti ROSS-Tech pro Česko a Slovensko, společnost Autocomsoft<span style="text-decoration: underline;">,</span> může z pochopitelných důvodů účtovat jednou za rok symbolickou částku. Není to však pravidlem. Cena aktualizace se pohybuje v řádech několika set korun českých. Aktualizace anglické verze programu jsou zdarma. Na vývoji a zdokonalování software se neustále pracuje.</p>
<p> </p>
<h3>Bude VCDS fungovat i s jinou jazykovou verzí?</h3>
<p>Program VCDS s kabelem HEX-CAN USB, určeným pro český trh, tj. od českého distributora společnosti AutoComSoft, funguje pouze s českou a anglickou verzí programu VCDS. Nebude fungovat např. s německou a obráceně. Tzn., pokud si koupíte HEX rozhraní určené pro jiný než český trh, od jiného distributora např. z USA nebo Německa, nebude pracovat v Českém jazyce. </p>
<p> </p>
<h3>Je možné nainstalovat program do více počítačů?</h3>
<p>Ano je. Licence je vázána na diagnostický kabel. Tato přenositelnost neomezuje k aktivaci na jednom osobním počítači nebo notebooku. Po úspěšném provedení testu kabelu proběhne aktivace programu tak, že HW klíč odemkne všechny důležité funkce programu. Hardwarový klíč, respektive jeho identifikace, zajišťuje svému majiteli bezplatné a pravidelné aktualizace formou přímého přístupu na server výrobce.</p>
<p> </p>
<h3>Půjde diagnostika VCDS, s kabelem HEX-CAN, nainstalovat pod Win 7-64bit nebo Win 8 64bit?</h3>
<p>Ano bez problémů, kabel HEX-CAN disponuje potřebnými ovladači pro všechny současné operační systémy Windows. </p>
|
| Parametry |
<h3>Základní funkce diagnostického systému VCDS</h3>
<ul>
<li>● Identifikace řídicí jednotky</li>
<li>● Rozšířená identifikace řídicí jednotky</li>
<li>● Automatický test vozu – Autoscan</li>
<li>● Automatická detekce vozidla (CAN)</li>
<li>● Výpis stavu jednotek z řídicí jednotky Gateway</li>
<li>● Čtení paměti závad</li>
<li>● Mazání paměti závad</li>
<li>● Hromadné mazání závad (všechny jednotky)</li>
<li>● Upřesnění vzniku závady</li>
<li>● Výpis podporovaných závad ECU (není ani ve VASu)</li>
<li>● Měřené hodnoty</li>
<li>● Rozšířená měření hodnot</li>
<li>● Logování – záznam měřených hodnot</li>
<li>● VAG-SCOPE – analýza záznamu měřených hodnot</li>
<li>● Osciloskopické zobrazení měřených hodnot</li>
<li>● Readiness – Čtení a reset stavu emisní připravenosti – automatická funkce</li>
<li>● Diagnostika optického vedení MOST</li>
<li>● Diagnostika EOBD</li>
<li>● Bublinová nápověda ve funkcích měřené hodnoty, kódování a přizpůsobení</li>
</ul>
<p> </p>
<h3>Rozšířené a pokročilé funkce</h3>
<ul>
<li>● Testy akčních členů</li>
<li>● Základní nastavení řídících jednotek a mazání adaptačních hodnot</li>
<li>● Přizpůsobení řídicích jednotek</li>
<li>● Kódování řídicích jednotek</li>
<li>● Dlouhé kódování řídicích jednotek</li>
<li>● LCode- Kalkulačka dlouhého kódování přímo ve VAG-COM</li>
<li>● Bezpečnostní přístup do řídicích jednotek</li>
<li>● Login do řídicích jednotek</li>
<li>● Podpora šifrovaného kódování řídicích jednotek brzd EC1</li>
</ul>
<p> </p>
<h3>Speciální funkce</h3>
<ul>
<li>● Online služby kódování</li>
<li>● VAG Automat – programovatelné automatické postupy</li>
<li>● Čtení skutečné hodnoty ujetých km z nezávislého počítadla v EEPROOM řídicí jednotky motoru</li>
<li>● Reset servisních intervalů – automatizovaná funkce</li>
<li>● Kódování baterie</li>
<li>● Nastavení workshop ID</li>
<li>● TDI Graph – seřizování počátku vstřiku</li>
<li>● Asistent dlouhého kódování</li>
<li>● 7mi místný kód PIN</li>
<li>● Aktivace a deaktivace transportního režimu</li>
<li>● Mapování jednotlivých kanálů a bloků v ECU</li>
<li>● Vyhledávání neznámých řídicích jednotek</li>
<li>● Možnost ukládání aktuálně prováděné operace</li>
<li>● Měření akcelerace</li>
<li>● Automatické funkce</li>
</ul>
<p> </p>
<h3>Pokročilé diagnostické procedury</h3>
<ul>
<li>● Vypínání systému start/stop</li>
<li>● Regenerace filtrů pevných částic (DPF)</li>
<li>● Řízení zadních brzdičů při výměně destiček – Elektronická parkovací brzda- odblokování čelistí brzdičů pro výměnu destiček</li>
<li>● Nastavení startovací dávky vznětových motorů</li>
<li>● Přizpůsobení klíčů</li>
<li>● Čtení flashovacích pokusů v řídicích jednotkách</li>
<li>● Učení dálkových ovladačů</li>
<li>● Aktivace a deaktivace tempomatu</li>
<li>● Změny komfortních nastavení vozidel, např. denní svícení, deaktivace výstrahy rozepnutých pásů, výstražné blikání, dojezdy oken, komfortní odemykání atd.</li>
<li>● A stovky dalších diagnostických procedur. Pro bližší informace o diagnostické proceduře na konkrétním vozidle nám prosím zavolejte.</li>
</ul>
<p> </p>
<h3>Speciální funkce (za příplatek)</h3>
<ul>
<li>● Online služby</li>
<li>● VAG Automat – automatické funkce</li>
<li>● Automatické dlouhé kódování</li>
<li>● Řízení zadních brzdičů při výměně destiček</li>
<li>● VIS – informační systém diagnostických procedur</li>
</ul>
<h3>Podpora vozidel</h3>
<p style="font-size: 14px;">Systém VCDS podporuje komunikaci s řídicími jednotkami u vozidel koncernu VAG od roku 1991 po současnost. Podporována jsou nejen vozidla vybavená normalizovanou diagnostickou zásuvkou OBDII, ale také vozidla se zásuvkami <a href="/seriova-diagnostika/redukce-obd-a-konektory/redukce-vag-2×2-pin.html" target="_blank"><span style="color: blue;">VAG 2×2-PIN </span></a>, <a href="/seriova-diagnostika/redukce-obd-a-konektory/redukce-skoda-4-pin.html" target="_blank"><span style="color: blue;">Škoda 4-PIN</span></a> a <a href="/seriova-diagnostika/redukce-obd-a-konektory/obd2-redukce-vw-lt-14-pin.html" target="_blank"><span style="color: blue;">VW LT 14-PIN</span></a>.</p>
<h3>Podporováná vozidla a typy:</h3>
<p style="font-size: 14px;"><strong>Audi</strong><br />A1 (8X), A2 (8Z), A3/S3/RS3 a Cabrio (8L/8P/FM/8V), 80/S2/RS2 (8A/8C), A4 a Cabrio (8D/8G), A4/S4/RS4 a Cabrio (8E/8H/8K/FL),A5/S5 a Cabrio (8F/8T/FH/FR), 100/V8/A6 (44/4A), A6/S6/RS6 a Allroad (4B/4F/FB/4G), Q3 (8U), Q5 (8R/FP), Q7 (4L/FE), A7 (4G), A8/S8 (4D/4E/FA/4H/FD), TT (8N/8J/FK), R8 (42/FG).<br /><br /> <strong>Volkswagen</strong><br />Amarok (2H), Caddy (9K/2K), Corado (50), Scicocco (13), LT2 (2D), Crafter (2E), Eos (1F/AH), Fox (5Z), Golf Cabrio (15/1E/51), Golf/Bora/Vento/Bora (1G/1H, 1J/9M/2A, 1K/5K/AJ/16, 5G/AU), Golf Plus (52/5M), Goll/Parati/Saverio/Pointer (5U/5W/5X/5Y), Lupo (6E/6X), Beetle/Tipo 1 (11/1B), New Beetle a Cabrio (16/1C/1Y/9C, AG/AL/AT), Polo/Polo Classic/Polo Sedan/Polo Vivo (80/6N/6R, 9A/9N/6S, 6P/61), Passat (3A/3B/3C/36/AN), Passat CC (35/AN), Passat/NMS (A3), Phaeton (3D), Sharan (7M), Tiguan (5N/AX), Touareg (7L/A9, 7P/BP), Touran (1T), Transporter/ EuroVan (70/7D/7H/7J/7E/7F), Up! (12).<br /><br /><strong>Volkswagen LT a Crafter</strong><br />Systém VAG-COM podporuje komunikaci s Eltéčkem od r.v. 1996 do r.v. 2006 (LT2). Od r.v. 2007 byl typ LT nahrazen typem Crafter (LT3 Crafter – 2E/2F). Koncepčně se jedná o platformu VN84X a LT3 tj. společný projekt koncernů Daimler AG a Volkswagen AG, kde bratříčkem Craftera je Mercedes-Benz Sprinter.<br /><br /><strong>Škoda</strong><br />Citigo (NF),.Fabia (6Y/5J), Felicia (6U), Octavia (1U/1Z/5E), Pick Up (67), Rapid (NH), Roomster (5J), SuperB (3U/3T), Yeti (5L).<br /><br /><strong>Seat</strong><br />Alhambra (7M/7V/71), Altea (5P), Arosa (6B/6H), Exeo (3R), Ibiza/Cordoba (6K/6L/6J), Inca (9K), Mii (KF), Leon/Toledo (1L/1M/1P/5P/5F)<br /><br /><strong>Ostatní značky </strong><br />Bentley Continental (3W – 2003+), Bentley Mulsanne (3Y – 2011+), KTM X-Bow (pouze ECU motoru), Multicar Tremo (ECU- 01 Motor, 25 Immo, 19 Gateway), Spyker C8 (ECU- 01 Motor, 25 Immo, 19 Gateway), Yes! Roadster 2 (ECU- 01 Motor, 15 Airbagy, 19 Gateway, 17 panel přístrojů)<br /><br /><strong>Ford Galaxy</strong><br />Specifickým modelem je Ford Galaxy I. a II. generace, produkovaný v letech 1995 až 2005, který byl vyráběn v kooperaci s koncernem VAG v rámci platformy příbuzných modelů Volkswagen Sharan a Seat Alhambra. VAG-COM podporuje komunikaci všech řídicích jednotek vyjma zážehových motorizací 2.0l a 2.3l (4-válec). Galaxy třetí generace je možné diagnostikovat systémem FCOM.<br /><br /><strong>Vozidla VAG, která nejsou podporována</strong><br />Volkswagen Routan (7M), produkovaný pro USA, byl vyráběn v letech 2008 – 2012 v kooperaci s koncernem Chrysler Group, v rámci platformy příbuzných modelů Dodge Grand Caravan a Chrysler Town & Country, u nás prodávané jako Grand Voyager. Vůz nezaměňujte za Volkswagen Touran. Routan, který není systémem VCDS podporován. Pro diagnostiku vozidel Chrysler Group slouží např. originální dílenský diagnostický systém Witech VCI.</p>
<h3>Ostatní parametry diagnostického systému VCDS</h3>
<p style="font-size: 14px;"><strong>Minimální konfigurace PC</strong><br />Minimální konfigurace pro spuštění a běh aktuální verze aplikace VCDS je PC s procesorem Intel Pentium III 1GHz (nebo AMD), operační pamětí 128 MB RAM s operačním systémem Microsoft Windows XP a vyšším. Operační systémy Microsoft Windows 95, 98, ME a NT4, nejsou od verze 10.6.1 podporovány.<br /><br /><strong>Optimální konfigurace PC</strong><br />Doporučená konfigurace spuštění a běh aktuální verze aplikace VCDS je PC s dvou-jádrovým procesorem Intel, operační pamětí 2GB RAM s operačním systémem Windows XP, Vista, 7, 8. Program VCDS je možné instalovat pod 64. bitové operační systémy MS Windows.<br /><br /><strong>Alternativní konfigurace</strong><br />Systém je také možné nainstalovat na počítače s operačními systémy Ubuntu (Linux) a na MAC OS X (platforma Intel) v režimu Boot Camp. Software je však navrhován převážně pro systémové prostředí Microsoft Windows.<br /><br /><strong>Možnosti připojení k PC</strong><br />Diagnostický kabel HEX-CAN se standardně dodává v <span style="text-decoration: underline;">USB provedení</span>. Pro použití se starším počítačem, který není vybaven portem USB nebo při preferenci standardního sériového připojení, je možné objednat HEX-COM CAN, který se k PC připojuje prostřednictvím sériového <span style="text-decoration: underline;">portu RS232</span>. Funkce i rychlost je u obou typů naprosto shodná. Je mylná informace, že kabel USB bude komunikovat rychleji. Rychlost je dána komunikačním protokolem – tedy řídicí jednotkou.<br /><br /> <strong>Technické parametry diagnostické hlavy</strong><br />Update firmware: Ano – po kabelu<br />Připojení k PC: USB 2.0; RS232- COM (volitelně)<br />Provozní teplota: -10°C ~ + 40°C<br />Nadmořská výška: max. 1000 m n. m.<br />Nekondenzující vlhkost: max. 80%<br />Maximální rozdíl napětí: 14 V (na pinech OBD konektoru)<br /><br /><strong>Licenční ujednání</strong><br />VCDS (VAG-COM) je chráněn autorským zákonem (C)2012 (Uwe M. Ross.) Všechna práva jsou vyhrazena. Dekompilace, disasemblovaní, debugování, rozebírání kabelu, reverzní inženýrství, pozměňování nebo použití jako vzoru pro vývoj výrobku se stejnou nebo obdobnou funkčností a jakákoli forma přeprodeje bez předchozího písemného souhlasu autora je zakázána. Instalací tohoto softwaru bere zákazník na vědomí, že použití tohoto programu je na vlastní riziko kupujícího. Firmware pro komunikační rozhranní (propojovací kabely) poskytované s VCDS (VAG-COM) je (C) 2002-2010 (Ross-Tech™ LLC a/nebo Hex Microsystems). Všechna práva vyhrazena. Firmware je licencován pouze pro použití společně s originálním propojovacím kabelem Ross-Tech™ a Hex Microsystems. Jakékoli jiné použití je porušením autorských práv. Ross-Tech™ nebo Hex Microsystems nenesou v žádném případě odpovědnost za škody způsobené instalací firmwaru, který nebyl dodán a vyroben těmito společnostmi.</p>
|
![http://autodiagnostik.cz/skin/frontend/default/galabigshop/images/youtube_banner_2.jpg"](http://autodiagnostik.cz/skin/frontend/default/galabigshop/images/youtube_banner_2.jpg"){kind=link}
autor Petr091
HexNet
Připlacení si za HexNet se opravdu vyplatilo. Jsem maximálně spokojen. Děkuji za vyškolení a za skvělou podporu. Jsem rád, že jsem si vybral právě Vaši firmu.
autor Petr091
HexNet
Připlacení si za HexNet se opravdu vyplatilo. Jsem maximálně spokojen. Děkuji za vyškolení a za skvělou podporu. Jsem rád, že jsem si vybral právě Vaši firmu.
autor Tomáš (Praha)
Špička
Investice nelituji. Krásná hračička 🙂
autor Tomáš (Praha)
Špička
Investice nelituji. Krásná hračička 🙂